Chế độ điều khiển động cơ DC.Truyền động DC như một phương pháp truyền động tương đối rẻ từ lâu đã được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị điện.Bản thân hệ thống DC có một số khiếm khuyết cố hữu về hiệu suất, bảo trì, v.v.Xe điện trước những năm 1990 hầu như được điều khiển hoàn toàn bằng động cơ DC.Bản thân động cơ DC có hiệu suất thấp, khối lượng và khối lượng lớn, cổ góp và chổi than hạn chế việc cải thiện tốc độ, tốc độ cao 6000 ~ 8000r/phút.
Động cơ điện được tạo thành từ hiện tượng một cuộn dây có điện quay nhờ lực trong từ trường.So với động cơ DC, động cơ AC của xe nâng có hiệu suất vượt trội không thể so sánh được.Các nhà sản xuất xe nâng sau đây giải thích các đặc tính của động cơ AC và động cơ DC.Động cơ xoay chiều chủ yếu bao gồm một cuộn dây nam châm điện hoặc cuộn dây stato phân tán để tạo ra từ trường và phần ứng quay hoặc rôto.Không có bụi phát sinh sau khi mài mòn chổi than, làm sạch môi trường bên trong, nâng cao tuổi thọ của động cơ.Hiệu suất làm việc của động cơ AC cao hơn, không có khói, mùi, không gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn nhỏ hơn.Do có nhiều ưu điểm nên nó được sử dụng rộng rãi trong sản xuất công nghiệp và nông nghiệp, giao thông vận tải, quốc phòng, thiết bị thương mại và gia dụng, thiết bị điện y tế và các lĩnh vực khác.
Hệ thống truyền động xoay chiều động cơ cảm ứng là một công nghệ mới được phát triển vào những năm 1990.Ưu điểm nổi bật của động cơ xoay chiều là không có chổi than, cũng không bị giới hạn dòng điện cao như động cơ một chiều thường mắc phải, nghĩa là trên thực tế chúng có thể nhận được nhiều công suất hơn và nhiều mô men phanh hơn nên có thể chạy nhanh hơn.Nhiệt lượng của động cơ AC chủ yếu xuất hiện ở cuộn dây stato của vỏ động cơ, thuận tiện cho việc làm mát, làm mát.Do đó, động cơ xoay chiều yêu cầu ít linh kiện hơn đáng kể so với động cơ DC, không có bộ phận hao mòn cần thay thế thường xuyên, hầu như không cần bảo trì, hiệu quả hơn, bền bỉ hơn.
Động cơ DC là động cơ chuyển đổi năng lượng dòng điện một chiều thành năng lượng cơ học.Do hiệu suất điều chỉnh tốc độ tốt nên nó được sử dụng rộng rãi trong lái xe điện.Động cơ DC theo chế độ kích thích được chia thành nam châm vĩnh cửu, ba loại kích thích và tự kích thích khác.Sự hao mòn của chổi than tạo ra bụi, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của động cơ.Động cơ không có cấu trúc khép kín hoàn toàn, nhiệt sinh ra trong động cơ trong quá trình làm việc, hiệu quả tản nhiệt yếu, lâu ngày không có lợi cho động cơ.Hiệu suất xả năng lượng khi phanh nhỏ hơn 15%.Động cơ DC có cấu tạo phức tạp và giá thành chế tạo cao;Sự cố bảo trì và nguồn điện một chiều, chi phí bảo trì cao.Thường được sử dụng để khởi động dưới tải nặng hoặc yêu cầu điều chỉnh tốc độ đồng đều của máy móc, chẳng hạn như máy cán đảo chiều lớn, tời, đầu máy điện, xe đẩy, v.v., được điều khiển bởi động cơ dc.
Trong những năm gần đây, với sự tiến bộ của công nghệ biến tần động cơ cảm ứng xoay chiều, thiết bị bán dẫn công suất cao và tốc độ vi xử lý, hệ thống truyền động động cơ cảm ứng xoay chiều được cải tiến so với hệ thống truyền động động cơ một chiều, với hiệu suất cao, khối lượng nhỏ, chất lượng thấp, cấu trúc đơn giản, không cần bảo trì, dễ làm mát và ưu điểm là tuổi thọ lâu dài.Phạm vi tốc độ của hệ thống rộng, có thể nhận ra mô-men xoắn không đổi ở tốc độ thấp và hoạt động với công suất không đổi ở tốc độ cao, có thể đáp ứng tốt các đặc tính tốc độ theo yêu cầu của việc lái xe điện thực tế.Có thể nói, chính sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ bán dẫn đã khai sinh ra cuộc cách mạng công nghệ động cơ xoay chiều và nâng cao đáng kể khả năng điều khiển của động cơ xoay chiều.Hơn nữa, với việc giá linh kiện điện tử liên tục giảm, giá thành của phần cứng bộ điều khiển động cơ xoay chiều có thể giảm xuống, từ đó tạo nền tảng cho việc quảng bá và ứng dụng hệ thống truyền động xoay chiều trên quy mô lớn, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư.
Thời gian đăng: Oct-04-2021